Veja algumas informações e cuidados que você deve
ter com seus cilindros: |
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Achatamento: Se um cilindro for deixado
sob pressão durante uma parada de máquina ou armazenado com a superfície
apoiada sobre algum objeto, a borracha se deformará afastando-se da zona de pressão.
Isto causa um achatamento permanente no revestimento. Quando isto ocorre, o cilindro deixa
de operar eficazmente. |
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Rachaduras: Flexões contínuas que excedem
os limites de resistência da borracha causam rachaduras nas extremidades e por vezes
na superfície inteira do cilindro. Estas rachaduras indicam, que o ponto de resistência
da borracha à fadiga foi ultrapassado. Isto é, causado por extremidades de
diâmetro maior, bombé indevido, distribuição desigual de pressão
ao longo do revestimento, desalinhamento. |
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Excesso de pressão: A borracha é deformável,
mas não é compressível assim quando passa pela zona de contato (NIP),
ela não se comprime assumindo assim uma forma diferente. Quando a carga aplicada
excede a capacidade de ajustamento da borracha, um desgaste anormal pode ocorrer. Estes
problemas “rachaduras e ranhuras”, com o tempo causam uma falha no revestimento. |
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Ataque químico: Um revestimento de borracha natural
não trabalha bem em contato com a gasolina, nafta, xilo, toluol ou thinner. É
importante que a seleção de um tipo de composto para uma aplicação
específica seja baseada no conhecimento dos produtos químicos que serão
usados. Uma aplicação errada terá como resultado uma rápida
deterioração, e falha do revestimento. |
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Óleo: Todos os revestimentos são danificados
pela ação do óleo. Somente o grau de resistência varia. Existem
revestimentos especiais que oferecem resistência maior ao óleo. Uma gota de
óleo derramada sobre um revestimento de borracha natural ou sintético ocasionará
inchaço ou amolecimento, o que afetará a eficiência do rolo e do produto
conduzindo a uma parada de máquina. |
